Kansi kiinni

Illan viiletessä kömmin toivottavsti viimeisen kerran konehuoneen uumeniin. Viimeistelin ja säädin kaasu- ja vaihdekaapelien asennuksen. Kiinnitin ne koneeseen siten että heiluminen ei rasita kaapelien kiinnityksiä. Asensin myös sammutusvaijerin, sopivaa kohtaa ei oikein istumalaatikosta löytynyt joten nyt moottori sammutetaan perän säilytysboxissa olevasta vivusta. Aika näyttää toimiiko näin.

Pistin vielä koneen käyntiin puoleksi tunniksi, hyvin käynnistyi ja potkurinin pyöri oikeaan suuntaan kun kahvaa työnsi eteenpäin. Nyt on konehuoneen hommat tehty ja huoltoluukun voisi ruuvata kiinni.

Vesillelasku on näiltä näkymin tasan viikon kuluttua, en saanut kuljetusta järjestettyä tälle viikolle. 

Tekemättä on vielä vetolaitteen virtauskumin ja potkurin asennus. Sekä sähköpuolella pakollisia hommia sisävalaistuksen ja plotterin kytkennät. Sitten vaan siivousta ja tavarat sisään.

Savun hälvettyä tarkastetaan kytkentä

Vapaa lauantai ja koko päivä veneen kimpussa. Aurinko porotti koko päivän, oikein sopiva sää ryömiä veneen lokeroissa kaapeleita vetämässä. Paino putosi varmaan pari kiloa, sen verran oli hikinen työmaa.

Kulkuvalot alkoivat toimimaan, aluksi meni muutama sulake viallisen polttimon takia. Sidoin kaapelit nippuihin ja asensin myös maasähkölaturin kun sellainen löytyi varastoista. Maasähkökeskus asennetaan myöhemmin.

Oli myös aika koekäyttää moottori. Aluksi naftaa tankkiin ja ilmausyritys. Vaikka kuinka nytkytin käsipumppua ei tapahtunut mitään. Nykäisin letkun irti pumpusta ja imaisin kokeeksi. Suodatin vihelsi iloisesti, vedenpoistohanahan se siellä oli auki. Uusi yritys ja nyt alkoi suodatin täyttyä ja ilma pihisi ulos. Kun suodattimen ruuvista alkoi tulla polttoainetta löysäsin suuttimien putkia, käänsin puolipuristimen päälle ja starttasin kunnes polttoainetta alkoi valua. Viritin ämpärin vetolaitteen alle ja pistin sinne valumaan vettä. Sitten vain strattaus ja sehän hörähti heti tulille. Pakoputkesta roiski komeasti ja savutti kuten Pentan tapana on kylmänä. Annoin pannun nakuttaa puoli tuntia ja kun ei mitään ihmeempää ilmennyt sammutin pois naapurien iltaa häiritsemästä.

Viikon kuluttua pitäisi loiskauttaa mereen, alkaakin olla jo sellainen olo että voisi tehdä muutakin kuin rassata venettä.

Kaapeleita alkaa olla jo siellä ja täällä

Hyvin alkoi vesi lentämään kun koneen käynnisti.

Patteria paikalleen

Edelleen kuivaa keliä joten aluksi akku paikalleen ja kaapelointihommiin. Vedin starttikaapelin ja akkujen plussat valmiiksi valintakytkimelle. Myös moottorin ja hallintapanelin välinen kaapeli meni paikoilleen.

Koska oli kuivaa aloitin myös moottorin pakomutkan takia laminoimani korotuksen naamioinnin. Teen sen päälle oviluukuille säilytystelineen. Olen jo tarpeeksi monta kertaa kompuroinut avotilassa ajelehtivien luukkujen kanssa ja ihmetellyt miksi niille ei jo veistämöllä voida tehdä säilytyspaikkaa.

Aluksi yksi akku, tilaa on kahdelle

Hämäriä hommia

Sateeton ilta sai sukeltamaan moottoritilaan ja säilytyslaatikoiden hämärään ahtauteen. Ruuvasin pakoputken kiinni koneeseen ja vesilukkoon ja muotoilin joutsenkaulan  putken loppupäähän.

Saman tien lisäsin tankkiin huohottimen letkun ja kiristelin  kaikki letkunkiristimet kunnolla. Nyt voi kaadella naftaa tankkiin ja koekäyttää moottorin.

Pakoputken loppupäässä on joutsenkaula

Pönttö piti asentaa poikittain, muuten ei pakoputkea saanut asennettua järkevästi

Hoh-hoijaa

Pidin viikon verran lomaa veneprojektista. Alkoi olemaan liikaa suolakaivosmeininkiä hommassa joten otin pikku breikin aiheesta.

Tänään sitten alkoi taas maistumaan joten nyhräsin pentterin tasot kiinni, tein altaan viemärin kuntoon ja kiinnittelin vesiletkut hanalle.

 Loppu ilta meni sähköjä ihmetellessä. Taulu on nyt nipussa mutta syötöt laitteiile ovat vielä hakusessa. Arvonta on meneillään vanhojen johtojen suhteen, osa lienee ylimääräisiä ja osa vaihtokelpoisia. Pikkuhiljaa alkaa selvitä kun jaksaa mittailla ja miettiä mihin mikin on alkujaan tarkoitettu.

Tämän kohdan voi nyt jättää vihdoin rauhaan

Sähköpuolella ei mitään kikkailuja, pluusat ja miinukset omissa kiskoissa.

Eiköhän nuo vipstaakit riitä, aika monta laitetta menee suoralla syötöllä joten ei kytkimiä tarvitse.

Lopun alkua

Tekemättömien kohteiden lista ei enään stressaa pituudellaan.

- pakoputken loppuunsaataminen, puoli metriä letkua ja klemmareita muutama

- pintalakat kaapin oviin ja portaisiin sekä oviluukun kehyksiin

- pentterin tasojen lopullinen kiinnittäminen

- sähköhommia päiväksi

- kaukosäätövaijerit kiinni koneeseen ja vaihteistoon + pysäytysvaijeri

- moottorin koekäyttö

- aurinkokennotuulettimen vaihto uuteen

- sisäsiivous ja patjat sisään

- huoltoluukun ja istuinlaatikon fixausta 

Äkkiä arvioituna kolme työpäivää tai vaihtoehtoisesti viikon illat on vielä uhrattava jotta pääsee vesille. Eiköhän noista vielä selviä kun on jo näin pitkälle päästy.

Budjettikin on pitänyt oikein hyvin - 8000 euroa näyttää riittävän kevyesti koko savotan toteuttamiseen - mukaanlukien veneen ostohinta, kaikki satama- ja kuljetuskulut. Ei paha koska tavoite oli max. 10.000 euroa ilman töitä. Johtuu osittain omien varastojen löydöistä jotka on nyt voinut hyödyntää. Esimerkikiksi lähes kaikki rosteri- ja messinkiruuvit löytyivät itseltä ja jäikin vielä muutama kilo. Lisäksi nurkista löytyi kaikki tiikit ja paljon pikku nippeliä ja varusteita joka marine-etumerkillä varustettuna maksavat maltaita.  Olen myös löytänyt paljon uusia varusteita tori.fi palvelun kautta. Näin kulupuoli on pysynyt kohtuullisena.

On kaksi varustetta joita jään veneeseen kaipaamaan. Pinnapilotti on ollut pitkään harkinnassa ja tämän kesän lämpötilojen valossa lämmitin lisäisi käyttömukavuutta. Ans kattoo jos sitten ensi kesäksi...

Ilmoja pitelee

Kalenterin mukaan on kesä. Kesällä kuuluisi olla lämmin. Keli on kuitenkin niin kylmä ja kostea että työmaahalogenin lämmössä pitää viimeisiä lakkauksia tehdä.

Sain porras-luukkuvirityksen ruuvattua nippuun ja liimojen kuivuttua oli vuorossa viimeisten lakkausten sively.

Tekniikkapuolella on vielä askaretta, suurin operaatio löytyy sähköjen uudelleenvedoista. Lisäksi on pientä letkuhommaa ja koneen koekäyttö. Jatkuva sade haittaa avotilassa huoltoluukku auki tehtäviä töitä, kohta alan harkita katoksen tekemistä peräpään peitoksi jotta voi tehdä kuivana töitä.

Viimeinen tekele odottelee lakkojen kuivumista. Takana on tukirimat joten luukku/porraspaketista tuli yllättävän tukeva.