lauantai 31. toukokuuta 2014

Pikku hommia

Selkätauti on ollut hyvä tekosyy vältellä urakkahommia. Pieniä edistymisen merkkejä on silti havaittavissa, moottori on pikkuhiljaa piiloutumassa poteroonsa. Tason alle tuleva lokero valmistui ja moottoritiloan luukku on tekeillä.

Hallintalaitteen kaapelit löysivät myös reittinsä, pari pikkunippeliä puuttuu vielä niin saisi koneen ja vaihteet toimimaan. Pakoputki odottaa supistajaa jolla Volvon 45 mm pakoletkun saisi istutettua puolen tuuman vesilukkoon.
Tason alla oleva lokero on yllättävän tilava
Moottori alkaa olemaan piilossa

tiistai 27. toukokuuta 2014

Pakkolomailua

Selkä sanoi työsopimuksen irti. Pitää muutama päivä viettää laatuaikaa ja pysytellä poissa työmaalta jotta nikamat asettuvat taas (toivottavasti) oikeaan järjestykseen. Tohtorin määräämät pillerit pitävät kivut kohtuulisesti poissa mutta väsyttävät vietävästi.

maanantai 26. toukokuuta 2014

Letkui ja putkei

Ruuvaamista riittää. Illan ohjelmassa oli polttoaineputkien asennus. Jätin letkuihin reilun liikkumavaran ja kiinnitin ne myös koneen kylkeen nippusiteellä. Näin ei koneen heiluminen rasita letkuja juuresta. Tulopuolelle istutin karkeasuodattimen jossa on myös vedeneroitin. Vesikupin näkee ja voi tyhjentää sivussa olevan huoltoluukun kautta. Filtterin vaihto vaatii sitlootan luukun irroittamisen.
Asensin myös tankin huohottimen ja pakoputken läpivennin. Nyt on periaatteessa Penta käyntikunnossa tankkauksen ja ilmauksen jälkeen. Kaukosäätölaitteen vaijerit paikalleen ja vesiletkun pätkä vetolaitteelle niin voisi vaikka kokeilla tulille.

Toiveena on että enimmät polttoaineen moskat jäisivät tähän kohti.

lauantai 24. toukokuuta 2014

Puleerausta ja puutöitä

Kaunis päivä, lähelle kolmekymmentä lämpöä. Ei puhettakaan sisähommista, vene muistuttaa leivinuunia kun aurinko porottaa kylkeen.
Siispä aluksi vanhat koristeteipin rippeet pois asetonin avustamana. Sen jälkeen  annoin kyljille happokäsittelyn jonka jälkeen ei ruskeita raitoja eikä vesirajan töhkää enään näkynyt.
Talkooapulainen hioi parraslistoista esiin levän ja sammalen alta tiikin värin, nättiä on tämä etelän puu puhtaana.

Mitähän tuolle tekisi ?

No jos kokeeksi hioisi.

Kaidetolpan osumaa

perjantai 23. toukokuuta 2014

Pohjakosketuksia

Talkooporukka tuli ja laittoi päivässä pohjan kuntoon. Aluksi epoksien kevyt hionta, sitten pölyjen poisto ja lopuksi vielä pesu.
Eristeeksi aluksi Primoconia 3,5 litraa. Homma käy nopeasti kun on neljä maalaria, toinen pari heiluu pensselin kanssa ja toinen on telan varressa.
Kun valmistajan määrittelemä minimi päällemaalausaika 3 tuntia oli kulunut, vuorossa oli myrkkymaalin sutiminen. Puolikovaa sinistä meni kolme purkkia, vesirajaan ja muihin kriittisiin paikkoihin laitettiin reilummin.
Pari viikkoa olisi vesillelaskuun, voi olla että ei muuta iltaohjelmaa kaipaa mikäli aikoo saada veneen nippuun siihen mennessä.

Pohja alkaa olla kunnossa

Jospa ensi kesänä ei näkin kanssa tarvitsisi seurustella

keskiviikko 21. toukokuuta 2014

Monttöörin hommia

Ulkoskuurot eivät hellittäneet, päätin kuitenkin hoidella Pentan poteroonsa. Nosturi tuli ja nappasi liinan kiinni lenkkeihin, parin minuutin kuluttua pannu oli veneen sisäpuolella ja kymmenen sentin päässä vetolaittesta.

 Tassut sopivat nippanappa tekemäni lattarautahässäkän päälle. Tipautin säädöt alimpaan pykälään ja työnsin koneen kiinni vetolaitteeseen. Kävi kuten olin ounastellut, pakoputken käyrä otti kiinni kattoon. Pah...

Loppuillan ohjelma käsitti lasikuidun leikkomista ja laminointia, piti käyttää luovuuta jotta putkelle sai tarpeeksi tilaa. Lopputulos esitellään kunhan se on valmis.

On aika väljät paika ja huolto helppoa kun kaikki oleelliset asiat koneen etupäässä.

tiistai 20. toukokuuta 2014

Ilmoja pitelee

Kesä tuli parissa päivässä ja ukkoskuurot sen mukana. Ne aiheuttavat ulkopuolen hommiin katkoksia kun pitää välillä kerätä kamat katon alle kastumasta.

Asensin tankkausletkun paikalleen kun posti toi siinä tarvittavan kulmakappaleen. Samassa paketissa oli myös pakoputkeen U-käyrä, tein sen avulla pakoputkeen kunnon joutsenkaulan jotta vesi pysyy pois putkesta. Vesilukon asennan vasta kun moottori on paikoillaan.
Tuin veneen lankunpätkillä ja maalasin tassujen alla olevat alueet Primoconilla kahteen kertaan. Primeri on näkkien hionnan jälkeen aivan terveen näköinen mutta siihen käytetyistä aineista ei ole tietoa. Päätin pelata varman päälle ja vetää Primoconilla eristekerroksen, eipähän tule yllätyksiä myrkkyjä maalatessa. Nostin vesiviivaa viisi senttiä koska kuohuraja on ollut ylempänä kuin primerin yläreuna. Lisäksi painoa tulee nyt kolmisensataa kiloa lisää joten voi uida vähän syvemmällä.

Sadetta pidellessä vaihdoin vessaan uuden huuhteluvesiputken, porailin muutaman reijän septiletkuille valmiiksi ja ruuvasin pytyn kiinni.
Vaihdoin koneeseen suodattimet ja öljyt sekä vaihdoinuudet polttoaineputket. Nyt koneen voisi nostaa veneeseen.


Tassun alle sitten myrkyt kun on vesillelasku.

keskiviikko 14. toukokuuta 2014

Vessa vaan ei vesipostia

Pari iltaa vierähti vessan, akkutelineen ja septitankin pedin parissa. Kasasin akkutelineen ja tipautin sen paikalleen. Kiinnitys liimamassalla ja muutamalla ruuvilla. Kun liimat kuivuu muutaman päivän voi akut nostaa paikalleen.

Septitankin paikka tulee keulapiikin sivulokeroon. Rakensin sillekkin pedin jonka kiinnitin tuttuun tapaan  ruuveilla ja liimamassalla. Letkuvedot pytylle jäävät tosi lyhyiksi, mereentyhjennys taitaa vaatia pumpun apua koska tankki on läpiviennin kanssa samassa tasossa.
Maalasin vessan peräsenän ja rakentelin siihen parilla hyllyllä varustetun kaapin. Etusarjassa on hyödynnetty  varaston nurkista löytyneitä ovia ja vanereita.

Rustiraudat pitäisi varmaan naamioida piiloon, ei oikein sovi silmälle nyt.

Kyllä tuonne pari hammasharjaa mahtuu
Pytyn kiinnitysruuveille tein aukot etuseinään ja pujotin sen jälkeen isojen aluslaatojen kanssa paikalleen. Lukitusmutterit mahtuvat pytyn jalan alle, varsinainen kiinnitysmutteri tulee sitten jalan päälipuolelle..

Alkaa olla putkitöitä vaille valmista.


sunnuntai 11. toukokuuta 2014

Pientä edistystä

Sahailin ja kasailin osat joista syntyy akuille säilytyslaatikko sitlootan sivulaatikkoon. Sinne tulee potero johon saa säilöttyä enimmillään parisataa amppeerituntia virtaa. Säilytystilan pohjalta löytyi yllättäen 6 lyijyharkkoa. Niiden  avulla on kompensoitu  puuttuvien akkujen ja perämoottorin aiheuttamaa kallistumaa. Ihmettelinkin joskus miten vene kelluu sivusuunnassa ihan suorassa.

Asensin polttoaineen täyttöhelan ja pätkin letkun valmiiksi. Jää odottamaan 90 asteen kulmapalasta, muuten ei letkua saa järkevästi kulkemaan säilytystilojen seinässä.

Purin vessanpytyn atomeiksi ja kasasin  toisenkätiseksi. Nyt saa letkuvedot lyhyiksi eikä tarvitse tehdä juuri mutkia letkuihin.

Tankkaushela odottelee massojen kuivumista ja loppukiristystä

Pytyn purkaminen on helppo homma, kätisyys vaihtui varttitunnissa. Tulipahan samalla katsottua sisukalujenkin kunto.

keskiviikko 7. toukokuuta 2014

Mustaa rautaa mutkalle

Väsäsin moottoripukin lisäpalat 100x8 latasta, maalasin Primaconilla ja pulttasin kiinni. Peräpään kiinnitystä varmistaa ruuvien lisäksi Sika. Nyt voi koneen nostaa paikoilleen.

Asensin vara-akun aurinkopaneelin säätimen paikoilleen, paneli alkoi heti puskemaan virtaa akkuun. Asensin myös akkuvalintakytkimen, pistin sen paikkaan josta ei näy ja  on kuitenkin helppo käyttää jos tarvitsee ottaa vara-akku käyttöön.

Seuravaksi pitäisi kone punnertaa paikoilleen. Ei nouse käsipelillä, menee nosturihommiksi.
 
Akkuvalitsin on piilotettu katseilta.


Pieni aurinkopaneli pitää vara-akun ladattuna

lauantai 3. toukokuuta 2014

Pentteri nippuun ja pehmusteita penkeille

Lyhyen työpäivän jälkeen myös muutama tunti vapaaehtoisella työmaalla. Pentteri meni nippuun kun viimein sain aikaiseksi jääkaapin testauksen. Supecool puhalteli iloisesti ja ainakin kädellä kokeiltuna kylmyyttäkin tuntui syntyvän. Ruuvailin siis kannet kiinni ja sahailin myös etulevyn aukkoon sopivan täytepalan valmiiksi.

Mittasin moottoripukin ja vetolaitteen tarkasti koska VP 2002 vaatii pientä modausta sopiakseen paikalleen. Korvakkeet ovat taempana ja ylempänä kuin pukissa joten tiedossa on lattaraudanmuotoilutalkoot. En ala pukkia muotoilemaan vaan teen lattaraudasta häkkyrän jolla korvakkeet saa kohdalleen. Ainakaan näin suunnitteluvaiheessa näyttäisi simppeliltä hommalta, toteutus voi olla toinen juttu.
Salongin patjat saivat myös uuden kuosin kun rouva löysi mieleistään kangasta sopuhintaan. Vanhoista päällisistä sai kaavat ja vetoketjut, sitteen Singeri surrasi aikansa ja patjat olivat kuin uudet. Näyttää olevan helppoa kun osaa, itselläni vaan jäisi tekemättä.  Patjat on joskus uudistettu koska vaahtomuovi on paksua ja jämäkkää eikä siinä ollut homeesta merkkejä. Keulapiikin patjat on uusittu äskettäin joten niille ei tarvitse tehdä mitään.

Pentterin voi nyt unohtaa vähäksi aikaa ja siirtyä muihin hommiin

Patjojen kuosi ei ole perinteinen mutta hyvin natsaa tiikin kanssa.