tiistai 29. huhtikuuta 2014

Pientä edistystä

Siivoilin varastoa ja löysin taas monenlaista tarpeellista tavaraa joiden olemassaolo oli jo päässyt unohtumaan. Ruuveja, rosteriklemmareita, köysiä, liittimiä, letkuja, putkia ja  muuta tilpehööriä on näköjään ainakin yhden veneen tarpeiksi. Lakkoja ja maaleja, hartsiä ja monenlaista mattoa lujitemuovihommiinkin jos niitä sattuu eteen tulemaan. uusia kaukohallintakaapelitakin löytyi neljä kappaletta , olivat vaan liian pitkiä tähän projektiin. Jos jollakin tarvetta noin 5 metrin kaapeleille niin halvalla voi noutaa.

Maalasin tankin pedin ja pentterin takaseinään sekä pohjahyllyyn tartuntamaalit. Kasasin keittiön etusarjan valmiiksi ja tein siihen liukuovet tasoista jääneistä jämäpaloista.  Vedin sähköt ja säätimen kaapelin  kylmäboxillle joten tasot ja kannet voisi nyt ruuvata lopullisesti kiinni ja sitten pentteri olisi valmis

Pentterin kaapin etusarja on toteutettu perinteisillä liukuovilla.


lauantai 26. huhtikuuta 2014

Moottoria hallintaan

Töiden jälkeen taas pari tuntia paatin kimpussa. Sahailin sitlootaan pari reikää ja ruuvasin aluksi toiseen reikään  moottorin kaukohallintalaitteen. Se on versio jossa on reilumpi kahva kuin varsinaisessa purkkariversiossa. Olen tuommoista joskus kokeillut ja sitä on helppo jalallakin komennella.
Toiseen reikään sovittelin Pentan ohjauspaneelin. Ajattelin tehdä siihen vielä kehyksen vaikka tässä versiossa ei olekkaan ulkonevia kytkimiä tai avainta jonka voisi potkia epähuomiossa poikki.

Kaivelin varaston uumenista myös potkurin esiin. Ensimmäinen kausi saa mennä kolmilapaisella kiinteällä potkurilla, katsotaan myöhemmin jotain fiinimpää jos on tarvis. Anodi pitää vielä vetolaitteeseen ruuvata ja vähän maaliakin kaipaa niskaansa.




Noistapa aikanaan  peltigenuaa hallitaan.
 
Jos ei tuolla kulje niin ei sitten millään

torstai 24. huhtikuuta 2014

Toinen kerta toden sanoo

Eilisen epäonninen ilta karvasteli vielä kun töiden jälkeen kävin taas tankin kimppuun. Asennus kävi helposti, olihan asiat jo mietitty valmiiksi. Tankin alle tuli tukevat lankut joiden päälle tankki asettui nätisti. Kun tankin pedin saa pintakäsiteltyä vedän sen kiinni kuormaliinoilla petiin. Letkujen liitokset  ovat hyvin esillä ja tankin saa tarvittaessa poiskin ilman että tarvitsee tehdä purkutöitä.

Asettelin vetolaitteen pukkiin oikein kauluksen ja tyynyn kanssa. Murheita löytyi puuttuvan korotuspalan muodossa, menee ilman sitä liian alas. Pitää varmaan tehdä jos ei mistään löydy, korkeus vaan on hakusessa.  Jos jollakin lukijalla tuon palikan korkeus tiedossa niin ilmoitelkaa.

Hioin myös keulasta löytyneen sisäpuolen railon takia alapuolelta epokseja pois. Aluksi oli epoksia, sitten löytyi pakkelia, seuraavaksi tuli mustaa vastaan. Siellä oli kerros epoksipikeä ja sen alta löytyi laminaatti. Ihan terve ja nätti laminaatti joten jos keulaa on joskus korjattu sen on ainakin tehty oikein.



Sinne meni
Korotuspala korvattu puupalikalla. Mikähän on oikea korkeus ?
Laminaatti näyttää terveeltä

Onhan tuossa kerroksia


keskiviikko 23. huhtikuuta 2014

Ilta ilman mitään näkyvää

Ajattelin asentaa tankin töiden jälkeen. Jäi sitten ajatuksen asteelle, tekniikka petti ja käsiäkin olisi tarvinnut pari lisää.
Tankin mitoitus on sellainen että vaikka tilaa on runsaan näköisesti ei pelivaraa juuri ole. Muutamaa mustelmaa ja litistynyttä sormea myöhemmin aloin sahailemaa tankille tukirakenteiden kappaleita ja käsisirkkeli tupsautti toimintasavut ulos. Heitin roskiin ja otin kuviosahan käyttöön. Muutama minuutti ja viimeinen terä napsahti poikki. Eipä siinä sitten sen kummempaa, tankin asennus jäi siihen.
Ajattelin sisuuntuneena tehdä ainakin kylmäboxin ja pentterin valojen johdotuksen valmiiksi, reitti vaatii putkituksen. Porailin putkelle reittiä ja eiköhän porakonekkin sanonut työsopimuksen irti.
En antanut periksi vaan otin ruuvimeisselin, sellaisen perinteisen käsityökalun. Kaksi ruuvia sain pentterin kansiin kiinni kun tönäisin työmaahalogeenia ja pimeys laskeutui veneen sisälle.
Läksin iltakahveja keittelemään.

tiistai 22. huhtikuuta 2014

Vähän isompi reikä

Tarmonpuuska yllätti  joten otin kuviosahan käteen ja kävin sitlootan pohjan kimppuun. Tiheähampainen terä puri hyvin ja luukku syntyi vartissa. Kyllä muuttui asennushommat helpoiksi, nyt saa tankillekkin järkevän paikan jossa sen voi putsatakkin tarvittaessa. Hioin myös vetolaitteen pukin sisäpuolelta ja levittelin paksusti primerikerroksia, eipähän vety laminaatti tuoltakaan.

Kannoin keittiöteelmän taas veneeseen. Vieläkin näyttää istuvan kohdalleen, pitää alkaa ruuvailemaan lopullisesti paikoilleen niiltä osin kun on järkevää.

Viisi viikkoa olisi vielä aikaa nakerrella, sitten saa laituripaikan käyttöön. Menee varmaan viime tippaan mutta niinhän nämä venehommat menee aina.

Ahtaus alkoi helpottamaan, ei ihme vaikka lähes kaikissa Nordeissa on luukku.
Primeriä pintaan niin ei kuitu ime vettä.

Siinäpä alkaa olla pentterin palikat kasassa.

sunnuntai 20. huhtikuuta 2014

Aikansa kutakin


Pääsiäispyhien aikana löysin kuvia entisistä veneistä ja pitihän vähän historiaakin muistella. - 80 luku oli moottoriveneaikaa, Yamarin 600 HT ja Sea Ray 26 tuli kokeiltua. Bensaa paloi ja varsinkin tuo Yamarin kulki 225 hv koneella liikaakin, 60 solmua sai tauluun jos keli salli ja rohkeus riitti.

2000 luvun alussa päätin kokeilla purjevenettä. Ostin kokeeksi Teemin minitonnarin josta ei voi muuta sanoa kuin että sillä oppi ainakin reivaamaan, sen verran oli pikku paatissa ylimitoitettu purjepinta-ala. 22 jalkaa venettä ja H-veneen riki.

2008 ostin sitten Ruotsista kuvien ja hinnan perusteella pienen Navigo 24 moottoripurren Väner-järven pohjoispäästä ja toin Göta-kanalin kautta koti-Suomeen. Oppi ainakin sulutuksen alkeet kerralla ja samalla tuli myös veneessä asuminen tutuksi, matka Suomeen kesti neljä viikkoa. Reissussa oltiin reippalla retkimeinigillä, veneessä ei ollut keitintä joten eväät olivat askeettiset ja mukavuudet vähänä Kanavaosuudella  oli mukana gasteja mutta Kappelskäristä kotiinpäin tulin yksin. Mukavasti meni ylitys vaikka jossain vaiheessa etelästä tuleva aallokko aiheutti ylimääräistä työtä.

Seuraava vene ei olisi veneiden missikisoissa paljon pisteitä kerännyt mutta oli sisätiloilleen fantastinen kokoisekseen. Medusa 25 oli moottoripurjehtija jolla yllättäen myös pystyi oikeasti purjehtimaankin sopivilla tuulilla. Se oli hyvä retkivene saaristoon koska syväystä oli  vain 1,2 m. Medusa ei ollut kuitenkaan vene jolla teki mieli lähteä kovempaan keliin joten sekin löysi. uuden omistajan.

Teemin 22 eli Van De Stadt Zeemin
Göta-kanavan eka sulku selvitetty. Vene on Navigo 24, varmaan ainoa Suomessa.

Keli muuttui paremmaksi kanavan loppupäässä

Medusa ilmeisesti Svartholmassa.
Medusalla pääsi rantaan helposti, syväys vain reipas metri.


keskiviikko 16. huhtikuuta 2014

Viikko ilman näkyvää jälkeä

Lakkaaminen ei ole hätäisen miehen hommaa. Ensimmäisen kerroksen kun sutii näyttää pinta siltä että jotain on tullut tehtyäkin. Siitä eteenpäin tuntuu että ei mitään näkyvää saa aikaiseksi. Kuivuminen vie oman aikansa ja kerroksia pitää kuitenkin olla vähintään neljä. 
Viimein keittiön listat ja tasojen reunat olivat näiltä osin kunnossa ja sain ne kasattua.
Aloitin huoltoluukun teon sitlootaan tekemällä luukun kannen. Vanerista ainakin ensialkuun, jos ei ole hyvä niin sitten siirrytään kuituversioon. Luukun päälle tulee tiikkiritilä joten luukun ulkonäöllä ei ole väliä. 
Tutkailin odotellessa myös sähköasioita ja päätin toteuttaa virtapuolen kahdella akkupaketilla. Toinen on puhdas hätävara jonka voi ottaa käyttöön jos varsinainen käyttöakusto tyhjenee. Hätäpaketti on vain 90 ah ja käyttöpaketti parisataa ah. Varsinaista starttiakkua ei siis tule ollenkaan. Hätävara-akku on pienen aurinkopanelin takana koko ajan, varsinainen käyttöpuoli ladataan isolla panelilla, moottorilla ja maasähköllä.

lauantai 12. huhtikuuta 2014

Lakkalauantai

Listat ja tasojen reunat ovat saaneet lakkaa kylkiinsä muutaman kerroksen, kiiiltävää aluksi ja pintaan tulee sitten himmeää pintaan. Irroittelin myös pinnan käsiteltäväksi ja sitlootan tiikkiritilän joka olikin aika hirveässä kunnossa

Reunat sietävät vettä kun ne sulkee lakalla

Epämääräiset listanpätkät ruuvataan lopuksi keittiötasojen reunoihin
Pinna on vihreän levän koristelema
Sitlootan pohjaritilä kaipaa putsausta

torstai 10. huhtikuuta 2014

Reikä pohjaan


Keittiön listojen ja tasojen reunojen lakkauksen ohella päätin tehdä vähän näkyvääkin jälkeä. Porasin vetolaitteen pukkiin merkkireiät sisäpuolelta. Sitten rälläkkä soimaan altapäin ja viiden minuutin kuluttua oli pohjassa ruma reikä.  Tipautin vetolaitteen paikalleen ja tuin väliaikaisesti kohdalleen. Vielä pitää fixata terävimmät särmät pois ja primeroida sisäpuoli.
Ahdasta on asennella sisäkautta tekniikkaa. Taitaa vielä tulla eteen sahaushommia sitlootan pohjan osalta. Huoltoluukku yläkautta helpottaisi elämää kummasti, tankinkin saisi paikkaan jossa siihen pääsisi käsiksi. Suurimassa osassa Nordeja luukku näyttää olevan joten eiköhän tähänkin sellainen vielä ilmesty.

Eihän tuo reikä nätti ole muuta ajaa asiansa.
Vetolaite sopi paikalleen kerralla.
Näyttäisi asianmukaiselta.
Reipas tuuma on pohjan paksuus ja terveen näköistä laminaattia.
Mittailin ensimmäisen kerran tarkemmin moottoria asennusmielessä. Korvakkeita joutuu siirtämään kymmenen senttiä taaksepäin ja viitisen senttiä kapeammalle sekä korottamaan nelisen senttiä.  Pakoputkenmutkan kanssa tekee tiukkaa, pahin skenaario on että koneen joutuu asentamaan hiukan vinoon ja lievästi etupää alemmas.

sunnuntai 6. huhtikuuta 2014

Nord 80 tietopaketti



Silloin tällöin joku on kysellyt tarkempia tietoja veneestä. Tässä linkkipläjäys joista löytyy kaikki tarpeellinen ja pikkuisen elävää kuvaakin, Norjan poijat menevät Nordilla vähän kotivesiä kauemmas.

Hieno tietopaketti  venetyypistä   http://www.avicom-group.com/sailing/nord80.html 

Tekniset tiedot http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=7670

Karvareuhkaa syvemmälle ja menoksi  http://www.youtube.com/watch?v=Ni_ZYcy0TPs 

Kohti lämpimäpiä seutuja http://www.youtube.com/watch?v=A9s4_5x5qOc

Ja kuvia runsaasti  http://dev.colourcertainty.co.uk/01Images/Sweden-Sailing-Boats/2009/06-Classic-Ocean/Nord80-04/


keskiviikko 2. huhtikuuta 2014

Pentteri 90% valmis

Keittiön tasojen tekeminen vei useamman illan. Laminaatti on 4 mm paksua ja liimattu osittain vanhojen vanerien päälle. Sitten saranat , vesihana ja kaapin etulevy paikoilleen. Sen jälkeen  jääkapin koneiston sekä vedentyhjennysputken asennus ja keittiö saa jäädä odottelemaan listoitusta.

Alkaa olla tasot mitoissaan.

Saranointi paikallaan ja tasojen kiinnitysrimat sekä hana asennettu.

Kaapin etulevy on entinen, korkeudesta nipistetty puolet pois

Kylmäntekokone paikoillaaan, kannen tiivisteiden metsästys meneillään.