maanantai 21. heinäkuuta 2014

Blogi lomalle


Remontin ensimmäinen vaihe on ohi ja blogi jää nyt lomalle. Aiheeseen palataan purjehduskauden jälkeen kun venettä ruvetaan varustamaan pitkää matkaa varten.

Veneen lokikirjaa aloitellaan osoitteessa  kanavalaivuri.blogspot.fi 

sunnuntai 20. heinäkuuta 2014

Kannattiko



Kannattaako vanhaan venettä kunnostaa? Tuon kysymyksen olen kuullut aika usein.
Jos mitataan pelkällä rahalla voi olla että useimpia ei kannata. Käytetään vaan niin kauan kuin pinnalla pysyy ja jätetään sen jälkeen rannalle rapistumaan.
Tämä Nord 80 oli kuitenkin niin sympaattinen tapaus että en malttanut jättää sitä kunnostamatta, olisi liian hyvä aihio mennyt hukkaan. Sillä olisi toki veneillyt vielä vuosia ilman ongelmia jos olisi hväksynyt perämoottorin tuomat rajoitukset ja sietänyt asumiseen liityvät rajoitukset.
Tähän mennessä on tämä vene vaatinut kirjanpidon mukaan 300 tuntia oikeaa työtä, varmaan 50 tuntia suunnittelua ja asioihin perehtymistä ja hankintojen tekemistä. Siis 350 tuntia aikaa jonka hinta voisi olla vaikkapa 7000 euroa.
Veneen ostohinta , kuljetukset, moottori, tarvikkeet ja materiaalit tekevät yhteensä vajaat 8000 euroa.
Yhteensä siis 15000 euroa ja nyt minulla on vene jonka jokainen mutteri on tuttu ja jolla uskallan lähteä turvallisesti minne ikinä mieli tekee.
Toki ongelmia vanhoissa laitteissa ilmenee aina mutta nyt on kyseessä laite jonka osaan myös korjata tarvittaessa. 
Lisäksi olen saanut tehdä pitkästä aikaa jotain näkyvää ihan omilla kätösillä. Kun päivätyö tapahtuu lähinnä leukoja liikuttamalla ja tietokonetta näpelöimällä on mukava välillä kokeilla miten rauta ja puu vielä tottelee työkaluja.




perjantai 18. heinäkuuta 2014

Sumua


Aamulla luonto näytti uusia puolia. Sumurintama vyöryi mereltä ja hetkessä oli kaikki harmaata. Onneksi nykyaikasilla suunistusvälineillä on helppo osata kotiin vaikka onkin   näkyvyys 0. Kepiltä kepille plotterilla, ei se niin vaikeaa ole.  Koko paluumatka meni koneajoksi koska tuuli loisti poissaolollaan.

Sumurintama saapuu
Näkyvyys aika heikkoa
Tämä kolmimastoinen oli ankkurissa väylän varrella

torstai 17. heinäkuuta 2014

Maistuu merelle

Aamulla kohti länttä. Aluksi genuan vetämänä, tuulen laantuessa ja kääntyessä vastaiseksi piti taas ottaa peltigenua käyttöön. Keli oli mitä komein, aurinko porotti kirkkaalta taivaalta ja aalto puolimetristä.
Porkkalassa tankille ja loppujen lopuksi  yöksi vierasvenelaituriin. 

Nättiä on

Porkkalassa peilityyntä

keskiviikko 16. heinäkuuta 2014

Virittelyä

Menin illalla veneelle ihmettelemään vessaa joka ei sitten pumpannutkaan vettä. Männän tiivistävä o-rengas oli lipsahtanut pois paikaltaan. Helppo remontti, rengas paikalleen ja vessa alkoi vörkkiä. Laiton myös selkänojiin paikoilleen remelit joilla ne saa pysymään ylhäällä kun sohvilla nukutaan.
Aamulla pitäisi sitten lähteä johonkin suuntaan päivän reissulle. 

Miehistön juniori ei ole vielä kyllästynyt vene-elämään

tiistai 15. heinäkuuta 2014

Siistiä

Vene kävi illalla ensimmäisen kerran yksikseen merellä uudella miehistöllä. Naismiehistollä - vai onko oikein sanoa naisistolla mentiin ja palattiin ilman ongelmia.
Kommetti pyrähdyksestä oli " siistiä". Tuo sana kertonee myös miehistön  iästä jotain.
"Siistiä"


Pakollinen auringonlaskukuva


maanantai 14. heinäkuuta 2014

Plumpsis


Aamulla tuli rekka ja poimi veneen kyytiin. Oli mukava seurata kun ammatimies rauhallisesti istutti paatin lavetille. Sutaisin myrkkyä tassujen kohtiin , sitten vaan tielle ja merta kohti.

Vuosaaressa vene mereen, mitään yllätyksiä ei ilmennyt. Masto ylös ja jäin virittelemään vantteja kireälle ja purjeita paikalleen. Piti tietysti vielä kokeilla vaihteen toiminta, hyvin lähti molempiin suuntiin, vaijereita pitää hiven säätää jossain vaiheessa.
Kun rätit olivat paikoillaan suuntasin keulan kohti länttä. Tuuli oli liian heikko purjehommiin joten annoin Pentan raksuttaa. En tiedä onko välitykset oikeat mutta 1700 kierrosta mittarissa ja kulkee 5 solmua. Tyhjäkäynnillä kulkee reilut 2 solmua.
On perämoottorin jälkeen mahtava tunne kun voi peruuttaa siten että vene lähtee heti kun kahvasta vetää ja kääntyy myös pakilla siihen suuntaan kun haluaa.Myös tunnelma on erillainen, perämoottorin hermoihin käyvä rääkkyminen on muuttunut rauhalliseksi puksutukseksi, kone on yllättävän hiljainen matkavauhdissa. Ja mikä parasta, ei ole rungossa tai muuallakaan  resonanssiääniä millään kierrosluvulla.
Nyt on aika siirtyä naatiskelemaan talven urakan jälkeen. Veneellä tulee liikkumaan allekirjoittaneen lisäksi naismiehistö jolle lupasin veneen käyttöön, mitäs sitä laiturissa tyhjän panttina makuuttaa kun ei ehdi itse tänä kesänän paljon veneillemään.
Tuli pihalle yksi parkkipaikka lisää

Nätisti liikkuu veneet kunnon vehkeillä

Voisi vaikka lähteä menemään
Komea keli mutta koneajoksi meni





lauantai 12. heinäkuuta 2014

Vihoviimeiset viritykset

Vesillelasku painoi päälle joten oli aika saada vene siihen kuntoon ettei enään vedessä tarvitse pahemmin ruuvailla. Plotteri löysi paikkansa, näytön voi napata myös sisälle telineeseen tarvittaessa. Muutama lista ja lokeroiden vaneri paikalleen ja siivousta. Lakkauksia jäi tekemättä ja muutakin viimeistelyä mutta ne sitten joskus.
Talkooporukka jynssäsi kannen ja sisälle nosteltiin köysiä ja muuta tarpeellista varustetta. Masto meni kannelle myös ja nyt vene odottelee alkuviikolla kuljetusta vesille.


perjantai 11. heinäkuuta 2014

Vahvempaa virtaa

Maasähkökeskus saapui ja illan ohjemanumerona oli sen asennus. Kasasin kaapeloinnit, rasiat ja syöttöpistokkeen auton moottorilämmittimen vermeistä. Liitin on simppelin kokoinen ja liitokset helppo tehdä, sen kun tökkää kiinni. Virrantarve on pieni, lähinnä akkulaturi ja joskus pieni sähkölämmitin. Keskuksessa on vikavirtasuoja ja sulakkeet sekä yksi pistorasia laturille, toinen rasia tuli salonkiin.

Tämmöinen   maasähkökeskus löytyi

torstai 10. heinäkuuta 2014

Viikkosiivous

Koska sisätilat alkoivat olla aika pitkälle valmiit oli aika kantaa pehmeät sisustukset paikalleen. Aluksi pölyt pois ja jynssäystä ja sitten patjoja ja verhoja paikalleen. Penkkien selkänojat ja pöydän korkeus olivat osuneet kohdalleen, ei tarvitse viritellä ja ovat selkäystävällisiä.
Tein myös vetolaitteelle virtauskumin vanhasta kuljettimenhihnasta. Kontaktiliimalla pohjaan kiinni ja sikaa reunoihin varmistukseksi ja reunan pyöristykseksi. Ajanee asiansa, lähinnä ajattelen estää näkin ja moskan kerääntymisen vetolaitteen yläosaan.

Siinäpä se alkaa olla

Pehmusteet on paikoillaan ja mitoitus oli kohdallaan

Portaiden eteen jäi mukavasti tilaa

Viemäriputki meinasi jäädä liittämättä altaaseen, toivottavasti muut letkut on kiinni

Ihan omatekemä virtauskumi, Biltemasta oli loppu ja Volvolta en viitsinyt periaattesta hakea

tiistai 8. heinäkuuta 2014

Sähkötöitä pitkin öitä

Illan hämärissä tein pahalla sisulla sähköt ja kaapeloinnit valmiiksi. Nyt tulee valot taas sisälle kytkintä kääntämällä ja vanhat kaapeloinnit voi siivota pois. Lisäsin pari led-valolistaa tuomaan tarvittaessa valoa pentteriille ja oviaukon tienoille. Sisällä ei ole yhtään hehkulamppua ja etsin myös navigointivaloihin ledit, nykyiset hehkut ovat todellisia virtasyöppöjä.
Muutama listanpätkä vielä paikalleen ja vene on sisältä siinä kunnossa että voi siivota ja lastata.
Työlista on huolestuttavan lyhyt. Virtauskumi vetolaitteeseen, potkuri kiinni ja pikku sipaisuja myrkkymaalia. 

Vähän lediä lisää

Ja sama toiselle puolen myös


maanantai 7. heinäkuuta 2014

Kansi kiinni

Illan viiletessä kömmin toivottavsti viimeisen kerran konehuoneen uumeniin. Viimeistelin ja säädin kaasu- ja vaihdekaapelien asennuksen. Kiinnitin ne koneeseen siten että heiluminen ei rasita kaapelien kiinnityksiä. Asensin myös sammutusvaijerin, sopivaa kohtaa ei oikein istumalaatikosta löytynyt joten nyt moottori sammutetaan perän säilytysboxissa olevasta vivusta. Aika näyttää toimiiko näin.
Pistin vielä koneen käyntiin puoleksi tunniksi, hyvin käynnistyi ja potkurinin pyöri oikeaan suuntaan kun kahvaa työnsi eteenpäin. Nyt on konehuoneen hommat tehty ja huoltoluukun voisi ruuvata kiinni.
Vesillelasku on näiltä näkymin tasan viikon kuluttua, en saanut kuljetusta järjestettyä tälle viikolle. 
Tekemättä on vielä vetolaitteen virtauskumin ja potkurin asennus. Sekä sähköpuolella pakollisia hommia sisävalaistuksen ja plotterin kytkennät. Sitten vaan siivousta ja tavarat sisään.

lauantai 5. heinäkuuta 2014

Savun hälvettyä tarkastetaan kytkentä

Vapaa lauantai ja koko päivä veneen kimpussa. Aurinko porotti koko päivän, oikein sopiva sää ryömiä veneen lokeroissa kaapeleita vetämässä. Paino putosi varmaan pari kiloa, sen verran oli hikinen työmaa.

Kulkuvalot alkoivat toimimaan, aluksi meni muutama sulake viallisen polttimon takia. Sidoin kaapelit nippuihin ja asensin myös maasähkölaturin kun sellainen löytyi varastoista. Maasähkökeskus asennetaan myöhemmin.

Oli myös aika koekäyttää moottori. Aluksi naftaa tankkiin ja ilmausyritys. Vaikka kuinka nytkytin käsipumppua ei tapahtunut mitään. Nykäisin letkun irti pumpusta ja imaisin kokeeksi. Suodatin vihelsi iloisesti, vedenpoistohanahan se siellä oli auki. Uusi yritys ja nyt alkoi suodatin täyttyä ja ilma pihisi ulos. Kun suodattimen ruuvista alkoi tulla polttoainetta löysäsin suuttimien putkia, käänsin puolipuristimen päälle ja starttasin kunnes polttoainetta alkoi valua. Viritin ämpärin vetolaitteen alle ja pistin sinne valumaan vettä. Sitten vain strattaus ja sehän hörähti heti tulille. Pakoputkesta roiski komeasti ja savutti kuten Pentan tapana on kylmänä. Annoin pannun nakuttaa puoli tuntia ja kun ei mitään ihmeempää ilmennyt sammutin pois naapurien iltaa häiritsemästä.
Viikon kuluttua pitäisi loiskauttaa mereen, alkaakin olla jo sellainen olo että voisi tehdä muutakin kuin rassata venettä.
Kaapeleita alkaa olla jo siellä ja täällä

Hyvin alkoi vesi lentämään kun koneen käynnisti.


torstai 3. heinäkuuta 2014

Patteria paikalleen

Edelleen kuivaa keliä joten aluksi akku paikalleen ja kaapelointihommiin. Vedin starttikaapelin ja akkujen plussat valmiiksi valintakytkimelle. Myös moottorin ja hallintapanelin välinen kaapeli meni paikoilleen.
Koska oli kuivaa aloitin myös moottorin pakomutkan takia laminoimani korotuksen naamioinnin. Teen sen päälle oviluukuille säilytystelineen. Olen jo tarpeeksi monta kertaa kompuroinut avotilassa ajelehtivien luukkujen kanssa ja ihmetellyt miksi niille ei jo veistämöllä voida tehdä säilytyspaikkaa.

Aluksi yksi akku, tilaa on kahdelle

keskiviikko 2. heinäkuuta 2014

Hämäriä hommia

Sateeton ilta sai sukeltamaan moottoritilaan ja säilytyslaatikoiden hämärään ahtauteen. Ruuvasin pakoputken kiinni koneeseen ja vesilukkoon ja muotoilin joutsenkaulan  putken loppupäähän.
Saman tien lisäsin tankkiin huohottimen letkun ja kiristelin  kaikki letkunkiristimet kunnolla. Nyt voi kaadella naftaa tankkiin ja koekäyttää moottorin.

Pakoputken loppupäässä on joutsenkaula



Pönttö piti asentaa poikittain, muuten ei pakoputkea saanut asennettua järkevästi

tiistai 1. heinäkuuta 2014

Hoh-hoijaa

Pidin viikon verran lomaa veneprojektista. Alkoi olemaan liikaa suolakaivosmeininkiä hommassa joten otin pikku breikin aiheesta.
Tänään sitten alkoi taas maistumaan joten nyhräsin pentterin tasot kiinni, tein altaan viemärin kuntoon ja kiinnittelin vesiletkut hanalle.
 Loppu ilta meni sähköjä ihmetellessä. Taulu on nyt nipussa mutta syötöt laitteiile ovat vielä hakusessa. Arvonta on meneillään vanhojen johtojen suhteen, osa lienee ylimääräisiä ja osa vaihtokelpoisia. Pikkuhiljaa alkaa selvitä kun jaksaa mittailla ja miettiä mihin mikin on alkujaan tarkoitettu.

Tämän kohdan voi nyt jättää vihdoin rauhaan


Sähköpuolella ei mitään kikkailuja, pluusat ja miinukset omissa kiskoissa.
Eiköhän nuo vipstaakit riitä, aika monta laitetta menee suoralla syötöllä joten ei kytkimiä tarvitse.